Renault elektrifiziert die beliebte Mégane-Serie und präsentiert mit dem neuen Renault Mégane E-Tech ein Paradebeispiel für die kontinuierliche Entwicklung von Elektrofahrzeugen unter ständiger Verbesserung der Technologie.
Elektrifizierung der beliebten Mégane-Kompaktklasse
Auch optisch ist der Mégane E-Tech ein echter Hingucker, denn mit seinem kurvigen und ausgeprägten modernen Design hebt er sich von der Konkurrenz in der Kompaktklasse ab. Um eine optimale Aerodynamik zu erzielen, setzt Renault bei der Entwicklung auf eine geschwungene Karosserie und ein windschnittiges Design. Abgerundet wird das Ganze mit durchzogenen Rücklichtern, welche dem Mégane E-Tech einen zusätzlich futuristischeren Look verleihen. Besonders in der von uns getesteten Version „Iconic“ mach der Mégane einiges her.
So kommt dieser beispielsweise ausgestattet mit 20 Zoll Alufelgen und einer Frontschürze in goldenem Chromakzent. Optional kann die Frontschürze auch in Wagenfarbe gestaltet werden, für diejenigen, welche die zweifarbige Lackierung weniger ansprechend finden.
Dank einem 60 kWh Akku und effizientem Antriebssystem erreicht der Mégane E-Tech laut Hersteller, eine Reichweite von bis zu 450 km (WLTP). In Kombination mit dem überdurchschnittlich guten Platzangebot in Innenraum, eignet er sich optimal für den alltäglichen Gebrauch. Doch dazu später mehr.
Modernes Interieur und innovative Technologie
Der Innenraum des Mégane E-Tech sieht ebenso ansprechend und modern aus. Er zeigt sich mit freundlichem Ambiente, welches hochwertig gestaltet ist. Besonders mit der optionalen Lederausstattung in „Noire Titane“, inklusive beledertem Lenkrad, macht der Innenraum einen gediegenen Eindruck.
Das Raumkonzept wurde im neuen Mégane im Vergleich zum Vorgängermodell revolutioniert, denn die herkömmliche Mittelkonsole wurde weggelassen. Dies bedeutet kurz ausgedrückt, mehr Beinfreiheit und ein umso grosszügigeres Platzangebot. Der Akku wurde im vorderen Teil des Fahrzeugs verbaut, was einen grösseren Kofferraum ermöglicht, welcher beim Mégane E-Tech bis zu 440 l beträgt.
Kaum zu übersehen ist das grosse serienmässig ausgestattete Touchscreen-Infotainment-System. Renault bedient sich hier bei Google und überlässt die Infotainment-Software den Experten. So geniesst der Fahrer jederzeit Zugriff auf beste Google Funktionen, wie beispielsweise Google Maps oder die Benutzung des Google Play Store, um schnell und einfach Apps herunterzuladen. Ebenfalls verfügt er über die von Google-Assistant zur Verfügung gestellte Sprachbedienung. Diese funktioniert einwandfrei - so können Reiseziele schnell über die Sprachbedienung diktiert und betätigt werden. Für das optimale Klang-Erlebnis kann optional ein Harmann/Kardon ® Soundsystem bestellt werden.
Auch an Sicherheitsfunktionen wurde im Mégane E-Tech nicht gespart. Neben einer 360-Grad-Kamera besitzt er unter anderem einen Totwinkel- und Spurhalteassistenten. Diese tragen dazu bei, dass das Fahren sicherer wird.
Einziges Manko ist die kleine Heckscheibe, die eine reduzierte Übersichtlichkeit bietet. Allerdings wird diese durch die Unterstützung zahlreicher Kameras ausgeglichen. Unter anderem auch durch einen digitalen Rückspiegel. Hierbei wird ein überarbeitetes Kamerabild auf den Rückspiegel projiziert. Dies erfordert etwas Eingewöhnung, funktioniert jedoch erstaunlich gut.
Komfortables Fahrerlebnis mit einer Note Sportlichkeit
Renault legte beim Mégane E-Tech den Fokus insbesondere auf den Komfort-Aspekt. Er bietet daher ein gut abgestimmtes Fahrwerk und eine angenehme Federung, die ein ruhiges und komfortables Fahrerlebnis ermöglichen.
Gleichzeitig ist der Mégane E-Tech jedoch auch in der Lage sportlich zu fahren.
In zackigen 7.4 Sekunden beschleunigt der Frontradantrieb auf Tempo 100 und stellt dabei bis zu 300 Nm Drehmoment zur Verfügung. Zwei Elektromotoren leisten 220 PS oder 160 kW. Die Lenkung könnte noch etwas präziser sein, denn insbesondere auf kurvigen Straßen wirkt diese etwas gefühlslos.
Nichtsdestotrotz bewegt sich der Renault Mégane E-Tech dank seiner guten Fahrstabilität grundsätzlich sicher und souverän auf der Strasse.
Ein 60 kWh Akku und ein effizientes Antriebssystem ermöglichen bis zu 450 km Reichweite, dies befürwortet die Alltagstauglichkeit des Mégane E-Tech. Laut Hersteller liegt der Durchschnittsverbrauch bei akzeptablen 17.3 kWh/100 km. Um den Akku der französischen Kompaktlimousine von 0 – 80% aufzuladen werden bei einer maximalen Ladeleistung von 130 kW etwa 40 Minuten benötigt.
Ausserdem verfügt der Renault Mégane E-Tech verfügt über verschiedene Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Fahrerlebnis an seine Bedürfnisse anzupassen. Die Ambiente-Beleuchtung im Innenraum passt sich ebenfalls dem gewählten Fahrmodus an und sorgt für ein noch emotionaleres Fahrerlebnis.
Das Basismodell ist bereits ab 40`000 CHF zu erwerben. In der von uns getesteten Version „Iconic“ startet der Mégane E-Tech preislich ab 46`000 CHF, hauptsächlich aufgrund der zuvor erwähnten Upgrades wie der Zweifarblackierung oder der Lederausstattung.
Ein weiteres Zeichen in Richtung nachhaltige Zukunft
Das Renault bei der im Elektroautosegment schon eine gewisse Erfahrung mitbringt, macht sich beim Mégane E-Tech deutlich bemerkbar. Bereits die kleinere Schwester, die den Namen Renault Zoe trägt, zeigte sich als Bestseller in vielen Ländern Europas. Mit der Elektrifizierung der beliebten Mégane-Serie geht die Marke also definitiv einen erwähnenswerten Schritt in Richtung nachhaltige Zukunft. Der neue Mégane baut auf einer eigenen Bauplattform (CMF-EV), welche sie sich mit der Marke Nissan teilen. Diese wurde speziell für die Entwicklung von Elektroautos ins Leben gerufen. Es sind bereits einige weitere E-Autos in Planung.
Fazit:
Zusammenfassend bietet der Renault Mégane E-Tech nicht nur eine moderne und aerodynamische Optik, sondern auch ein geräumiges und hochwertiges Interieur, welches mit moderner Technologie überzeugt.
Die einfach zu bedienende Infotainment-Software von Google, ein Harmann/Kardon ® Soundsystem und zahlreiche Sicherheitsfunktionen runden das Gesamtpaket ab.
Mit einer guten Reichweite und seinem relativ geringen Verbrauch eignet er sich optimal für den alltäglichen Gebrauch. Der Mégane E-Tech ist ein Paradebeispiel dafür, wie die gelungene Elektrifizierung der Kompaktklasse aussehen kann.
03.05.2023
Autor: Levin Salzmann, Martin Edwards
Bilder: EcarGenius Team
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