Ein weiterer Kandidat aus Fernost steuert den europäischen Premium-Markt an. Der Voyah Free ist das erste Modell der Marke Voyah, diese gehört zum etablierten chinesischen Autohersteller DongFeng. Als einer der ältesten und bekanntesten Fahrzeughersteller aus dem Reich der Mitte, spezialisierte sich DongFeng hauptsächlich auf die Entwicklung von Nutzfahrzeugen. Mit der Marke Voyah schlägt der Konzern nun eine neue Richtung ein und betritt den umkämpften Markt im Premiumsegment. Angst vor den grossen Namen hat der Voyah Free dabei auf keinen Fall. Kann er jedoch mit der direkten Konkurrenz wie z.B. einem Audi Q8 e-tron oder einem Mercedes EQE mithalten?
Der Premium-SUV aus dem Reich der Mitte
Von aussen betrachtet glänzt der Voyah Free mit seinem eleganten Design. Die klare Linienführung und die ausgewogenen Proportionen verleihen dem Fahrzeug eine äusserst stilvolle und zugleich auch moderne Erscheinung. Zudem unterstreichen der markante Kühlergrill, sowie die einfahrbaren Türgriffe die luxuriöse Optik.
Auch von hinten kann sich der Voyah Free durchaus sehen lassen. Die über die gesamte Breite des Fahrzeuges durchzogenen Rückleuchten, lassen ihn stilvoll und modern erscheinen. Besonders in der Farbe «Dark Green», wie bei unserem Testfahrzeug vorzufinden, kommt die Form des Free optimal zur Geltung.
Mit seiner hochwertigen Optik, dem Allradantrieb und der umfangreichen Ausstattung, zeigt er sich als klassischer Premium-SUV. Preislich spielt der Voyah Free allerdings in einer ganz anderen Liga. Doch dazu später mehr.
Luxus vereint mit Innovation
Die Verwendung von hochwertigen Materialien, eine erstklassige Verarbeitung und zahlreiche innovative Funktionen widersprechen den Vorurteilen, welche man in Europa einst gegenüber chinesischen Automobilherstellern hatte.
Ganz im Gegenteil: Der Innenraum des Voyah Free vereint Luxus und Innovation zugleich und das auf einem anspruchsvollen Niveau. Ebenfalls kommt nur veganes Leder zum Einsatz - in unserem Fall in der Farbe Dark Blue. Eine umweltfreundliche Alternative zu herkömmlichen Leder, welche sich jedoch trotzdem hochwertig anfühlt. Im Free sind aber nicht nur die Sitze aus Leder, sondern auch das Armaturenbrett und die Türverkleidung sind beledert. Dies ist heutzutage seltener geworden. Selbst bei einigen deutschen Herstellern sucht man nach einer solch guten Verarbeitung zunehmend vergebens.
Eines unserer persönlichen Highlights ist das individualisierte Cockpit für Fahrer, sowie für den Beifahrer, mit jeweils einem eigenen Bildschirm. Dieser bietet Zugriff auf zahlreiche Features. So können beispielsweise Musik, Sitzheizung, Filme und vieles mehr unabhängig voneinander gesteuert werden.
Neben einer Sitzheizung sind die bequemen Sitze im Free auch mit einer Belüftungs- sowie Massagefunktion ausgestattet. Des Weiteren gibt es eine Duftfunktion mit verschiedenen Parfüms und ein dimmbares Panoramadach. Diese Gadgets sorgen für zusätzliches Wohlbefinden im Innenraum. Eine Fotofunktion im Auto dient als Dashcam-Ersatz, kann allerdings auch für Unterhaltungszwecke genutzt werden und den einen oder anderen Schnappschuss einfangen. Funktionen wie diese sind typisch für China, denn dort wird ein hoher Wert auf solche «Fancy Features» und fortschrittliche Innovationen gelegt. Beispielsweise unterstützen zahlreiche Fahrassistenzsysteme den Fahrer in unterschiedlichsten Situationen und tragen zu noch mehr Fahrkomfort bei. Dazu gehören ein Nachtsicht-Assistent, ein Parkassistent, ein Fahrassistent und ein Spurassistent.Einzig das Head-Up-Display oder eine Lenkradheizung fehlen im Voyah Free. Dies ist jedoch Kritik auf hohem Niveau.
Mit einer Gesamtlänge von 4.90 m bietet der Voyah Free, vorne sowie auch im Fond, ein grosszügiges Raumangebot. Der Kofferraum fasst 560 l, bei umgeklappter Rückbank stehen sogar 1320 l zur Verfügung. Zusätzlich bietet ein Frunk weitere 72 l Stauraum.
Fokus liegt klar auf Komfort
Der Komfortgedanke steht beim Voyah Free klar im Vordergrund. Insbesondere die Federung ist vielversprechend und sorgt für einen hohen Fahrkomfort. Er ermuntert zwar nicht zum ultimativen Sportler, bietet jedoch trotzdem auch ein dynamisches Fahrverhalten. Dank Allradantrieb und einer Leistung von 489 PS / 360 kW stellt er ein kraftvolles Drehmoment von 720 Nm zur Verfügung. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der Voyah Free 4.4 Sekunden. Bemerkenswert für einen SUV dieser Grösse.
Der Fahrer kann jederzeit zwischen den unterschiedlichen Fahrmodi variieren. Zur Auswahl steht beispielsweise Eco, Komfort, Performance, Off-Road oder sogar Schnee. Mit einer Reichweite von bis zu 500 km (WLTP) eignet sich der Voyah Free auch problemlos für längere Fahrten. Die Batteriegrösse beträgt hierbei 106.7 kWh.
Ein kleines Manko: Die maximale Ladeleistung. Mit 100 kW fällt diese im Vergleich zur direkten Konkurrenz eher gering aus und somit dauern Ladestopps im Free auch etwas länger.
Reichlich Ausstattung und Luxus zu unschlagbarem Preis
Preislich gibt es den Luxus-SUV aus China bereits ab 69'990.- CHF. Trotz des im Vergleich zur Konkurrenz niedrigen Preises bietet er eine sehr umfangreiche Ausstattung und einen hohen Komfortstandard. Ein Mercedes EQE beispielsweise kostet mit ähnlicher Ausstattung fast das Doppelte. Hinzu kommt, dass die komplette Ausstattung im Voyah Free serienmässig ist. Lediglich die Aussenfarbe und die Farbe des Leders im Innenraum können optional gewählt werden. Das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis ist also ein weiterer Pluspunkt für den Voyah Free.
Fazit:
In unserem Test hat der Voyah Free klar bewiesen, dass er mit seinen europäischen Konkurrenten wie beispielsweise Mercedes oder Audi mithalten kann. Betrachtet man das Preis-Leistungs-Verhältnis liegt er sogar mit der Nase vorn. Dank des eleganten Designs, der hochwertiger Verarbeitung und den zahlreichen innovativen Features zeigt er sich als sehr komfortablen und luxuriösen SUV. Somit also eine valable Alternative zu den teureren europäischen Modellen.
16.07.2024
Author: Levin Salzmann
Media: EcarGenius
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